【IT168 评论】大疆“御”Mavic Air发布于2018年1月。简单来说，它是一款体积介于“晓”Spark和“御”Mavic Pro之间的产品，以更小的尺寸提供了媲美Mavic Pro的性能，并且引入了高码率4K、后向感知、手势操作等新特性。官方定价4999元（全能套装6399元），目前提供白、黑、红共3种配色。

　　规格对比

　　Mavic Air官方定价4999元，全能套装6499元，DJI Care 499元/年。

　　标配（4999元）包括主机、遥控器、1块电池，4对螺旋桨、若干线材和收纳包（只能装主机）。多花1500元购买全能套装可以得到额外2块电池（单买479元/块）、2对螺旋桨、电池管家（可以同时为4块电池充电，单买299元）、电池-充电宝转换器（单买99元）、出行单肩包（可以装全套）。

　　官网6期免息分期（花呗或招行，月付不到1100元）。

　　机身设计

　　展开尺寸（长×宽覆盖的矩形面积），Spark如果是100%，那么Mavic Air是约150%、Mavic Pro是约360%！

　　而收纳尺寸呢？Mavic Air继承了Mavic Pro的折叠式结构，收纳尺寸（长×宽覆盖的矩形面积）比Spark还要小约30%！毫无疑问，这将会是新一代的旅行拍摄神器。

　　动力和续航

　　从数据上看，Mavic Air在P模式下的动力性是要全面落后于Mavic Pro的，这与机身尺寸、马达等都有关系。但也因为重量轻（大概只有Mavic Pro的约60%），所以Mavic Air鸡血起来（S模式）性能还是很给力的，只不过这时候灵活度会大打折扣。总之，这与Mavic Air的性能和它的机身尺寸是相称的。

　　续航方面，同样是25Km/h的速度，Mavic Air可以飞行21分钟、Mavic Pro则是27分钟（铂金版30分钟）——均为无风环境。相比之下，Spark在20Km/h下只能飞行16分钟，计算上起落时间和安全冗余，实际使用就很让人畏手畏脚了。

　　避障功能

　　避障探测器是Mavic Air的最大亮点之一。除了前、下方向外，现在还增加了后向的第3套双目视觉。无论是主动避障、辅助飞行等功能，都有非常明显的改进——正因如此，ET认为Mavic Air比Spark、Mavic Pro更适合初学者。

　　拍摄功能

　　首先，Mavic Air和Pro都是3轴增稳云台，而Spark只是2轴，这是一个很大的差别。

　　其次，Mavic Air虽然没有之前预想的4K 60p规格，但却提供了100Mbps的高码率（Mavic Pro只有60Mbps）。或许是因为这个特性太强悍了，大疆只能弱化Mavic Air的弱光拍摄能力——无论是镜头光圈还是拍摄视频时的最高ISO，Mavic Air的规格都低于Spark和Mavic Pro。

　　最后，Mavic Air提供了HDR拍照功能，还能在8秒内拍摄出一张高达3200万像素的全景照片（可自动拼合出小行星效果）。

　　此外，Mavic Air内置了8GB存储空间，避免出现拿了无人机没拿卡时候的囧事。

　　图传功能

　　Spark和Mavic Air使用基于Wi-Fi的图传系统，只能提供720p的视频监视画面。而Mavic Pro和Phantom 4 Pro等高端产品一样，采用OcuSync图传，能够提供1080p的视频画面和更短的延迟。

　　小结

　　截止到2018年1月，大疆在售的消费类无人机（“悟”Inspire等级以下）一共有7款，覆盖了从3299元（Spark）到9999元（Phantom 4 Pro）的价格范围。别忘了大疆全资子公司睿炽推出的699元无人机“特洛”Tello，这样算下来可以说是万元以内密不透风！

　　据说，大疆内部是有多个团队并行操作的。这不仅会让产品们各具特色，同时低端新品上也可能出现一些优于高端老型号的特性——总之，和我们熟悉的相机体系自上向下一路简化是很不一样的。

　　所以啊，大疆创新虽然是一家年轻的中国公司，但它真值得那些老字号日系厂商们学习的。