五菱宏光表示不服 岛国人眼中十大神车
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丰田世纪：在日本是神一样存在，不是代表豪华那么简单，而是代表社会地位。有钱不一定买得到、坐得上，必须得是个人物，还得是个大人物才行。日本天皇、首相座驾就是这车，不过这外表啊和霸气确实不沾边。
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大众高尔夫：在日本开高尔夫是很有逼格的一件事，历代高尔夫都是进口车里的销量前列，普通版、GTI都颇受追捧，且口碑还相当不错。
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奔驰S级：日本富豪们的最爱之一。在日本街头出镜率那是相当的高。
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丰田普锐斯：前几代减税免钱还补贴，划算到没盆友。私家车、出租车都各种买买买，和国内的五菱差不多，当然，基本上都用作居家买菜车，很少有人拉到秋名山和大五菱一决高下。
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丰田86：情怀车，买来基本就没有当素车开的，不改不舒服司机。
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日产GTR：从R35时则面向了全世界，成为性价比超跑之选。当然历代GT-R自身素质都很强，现在GT-R已经能名正言顺的与保时捷、法拉利相提并论。
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本田NSX：首辆采用F1设计理念打造的跑车，比神马法拉利F50、迈凯伦F1还要早，因为其性能强大，在日本本土外一直被称为东瀛法拉利。NSX就像个信仰，可望而不可及，声望很高。
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马自达MX-5：从推出后就日本有着不错的口碑，多次在日本年度大赏中上榜，这货和86一样伟大，那就是让玩车不再只是富人的专利，并且有很好的改装空间。
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三菱EVO：三菱EVO不知在多少车迷心中都有着神一样的地位，凭借强大的四驱和对动力性能的压榨，EVO在拉力赛事上有过无数充满传奇色彩的战绩，经常在动漫或是电影中亮相。虽已停产，但经典永存。
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丰田皇冠：老皇冠垄断出租车类似于捷达在中国的地位，日本警视厅则拥有较新款的皇冠，而商务租车，新款皇冠则是价位合理的主力。这车在中国也曾小辉煌过一阵，只是慢慢被一汽丰田糟蹋了。
