【IT168 体验】每年的春天，全国大江南北的摄影师都会有一个共同的拍摄主题，那就是“开往春天的列车”。在不同的城市，总有那么个郊外，能够让我们拍到火车从山间穿行。如果正好赶上那边山上有花，那么这种感觉就出来了。对于北京的摄友来说，我们今天介绍的居庸关，就是近年来拍摄“开往春天的列车”最火爆的拍摄点。

　　▲摄影师：冰河Glacier

　　与往年的“长枪短炮”不同，这次我使用了一台松下最新款的旗舰机型——LUMIX G9。这台相机可以实现最高20张每秒的连拍速度和最高8000万像素的大幅面输出，集速度和画质于一身，是一台不折不扣的“小钢炮”。

　　▲松下LUMIX G9

　　除了常规的8-18mm、12-60mm、35-100镜头之外，这次我还顺便借到了一支松下最新的200mm(等效400mm)长焦。这支镜头做工很精致，但是体积重量几乎和我们平常使用的70-200相差无几，算是个迷你小炮。

　　在火车转弯处拍摄时，我们可以使用较长的焦距进行拍摄，因为此时火车的速度比较慢，因此只需要1/200的快门速度，就可以轻松将其凝固，这对于200mm F2.8这种镜头来说，由于通光量足够大，因此可以使用更低的感光度来获得更加优异的画质。

　　而在这种场景下的曝光，由于大部分场景比较暗，如果使用平均测光容易出现过曝现象。通常情况都需要我们进行曝光补偿。简单的方法是，快门优先模式，曝光1/250秒，曝光补偿-1，ISO 自动。

　　在构图方面，需要注意的除了列车的形态以及在画面中的位置，还有就是要关注到前景的使用。毕竟没有花，就没有必要抢在这短短的几天花期去拍摄了。

　　另外，由于此时距离列车更加近了，快门速度需要适当提高，大概控制在1/1000秒上下即可。

　　在我们拍摄时，除了使用长焦，也可以适当使用标准视角，拍摄一些列车的曲线。对于这种题材，松下12-60这支镜头就显得相当得心应手了，无论是色彩、解析力还是冷冰冰的金属质感，都非常的徕卡。

　　▲松下12-60镜头搭配G9

　　在拍摄时，我们也可以适当变换角度，利用火车的车窗作为镜子，拍摄一些花的倒影。不过由于铁路两边的防护越来越严格，想拍摄到再近一些的特写也是比较困难了。

　　有时候，适当的等待也许就能遇到惊喜，像是这种铁皮火车。当然，这要求无论是摄影师还是机器，都要有很好的耐久性。本来我对微单的电力续航是不太放心的，于是出行前除了备用电池还带了一个充电宝。而事实上当我结束拍摄时，G9的第一块儿电池都还有三分之一的电量。

　　总结一下：作为一个常年使用全画幅相机的摄影师，这次试用的松下G9确实给了我不少的惊喜，首先是整套器材非常轻，一个大一点的单肩包就可以装下，同等规格的全画幅那是想都不要想的。

　　其次，在画质表现方面，如今以松下为代表的高端M43配合优秀的徕卡镜头，无论是在锐度、色彩、宽容度等等方面，也都可以满足我这样职业摄影师的需要了。

　　再有就是这台相机的操作体验了，肩屏加上多个转轮的设计，即便是对于我这样此前没有使用过松下相机的摄影师，上手也是没有任何压力的。高度可自定义的按键设计，也可以让我的拍摄变得更加高效。

　　在我看来，松下G9正是一款针对我这样的户外风光摄影师打造的机器。整套系统小且轻便、画质表现不错，同时操控设计又足够专业而且易上手。像我这种及需要减少负重又需要高画质，同时还对操作效率有所要求的摄影师，总算是找到了一款心仪之选。